ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಚಾಸಿಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ!

ಕ್ವಂಶಚಾಸಿಸ್ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ! ಈ ನಾಲ್ಕು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಚಾಸಿಸ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪಾಲನೆಯನ್ನು ಜನರು ವಿತರಿಸಬಹುದಾದವರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಚಾಸಿಸ್ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

 ಆದ್ದರಿಂದ, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಯಾವ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು?

1 fork ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಘನ ಕೋರ್ ಟೈರ್ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೈರ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು; ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಉಗುರುಗಳು, ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಒಡೆದ ಗಾಜಿಗಾಗಿ ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಟೈರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಧರಿಸಿದರೆ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕೇವಲ 1.5 ರಿಂದ 2 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಧರಿಸಿದಾಗ, ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಟೈರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಘನ ಕೋರ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 2 For ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಚಾಸಿಸ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಒಂದು ಕಡೆ, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬಳಕೆದಾರರ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿನ ಸಮಯದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವುದು, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ಗೇರ್ ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸ್ವಯಂ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಹ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಬಹುದು.

3 、 ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಾನಿ ಅಥವಾ ತೈಲದ ಕೊರತೆಗಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

 ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಪರಿಕರಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಭೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

 4 、 ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಲೋಹ ಮತ್ತು ಲೋಹವು ಧ್ವನಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನೇರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ತಡವಾಗಿರಬಹುದು. ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಅಥವಾ ಅಳತೆಯ ಮೂಲಕ ಘರ್ಷಣೆ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 1.5 ಎಂಎಂ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯದಂತಹ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.