ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಬದಲಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
1.ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹೊಸ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಮಾದರಿಯು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಅದು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಪ್ರಚೋದಕವು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅದು ವಸತಿಗೆ ಉಜ್ಜುತ್ತಿರುವಂತೆ ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ.
2.ಇಂಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ನ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಡ್ರೀಸ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
3.ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಚಬಾರದು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಾರದು. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ತೈಲ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
4.ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಿಲ್ಯೂಬ್ ಮಾಡಿ. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ತೈಲ ಪೈಪ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ಆಯಿಲ್ ಇನ್‌ಲೆಟ್‌ನಿಂದ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಕ್ಲೀನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಲು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ.
5.ಟೆಸ್ಟ್ ರನ್. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ 3~4 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳೊಳಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. 2 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಓಡಿ, ರೋಟರ್ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಜಡತ್ವದಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದ ನಂತರ ಓಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
6.ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು 4.9kPa ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ತೇವವಾಗಿರಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಆರ್ದ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-08-2022